Hedra.ID, Jakarta - PT Honda Prospect Motor resmi membuka pemesanan Honda Super-ONE di Indonesia. Mobil listrik kompak tersebut dibanderol Rp438 juta on the road Jakarta dan mulai dapat dipesan melalui dealer Honda tertentu sejak 5 Agustus 2026.
Honda sebelumnya memperkenalkan Super-ONE di GIIAS 2026 pada 30 Juli. Pengiriman kepada konsumen akan dilakukan secara bertahap mulai akhir Agustus.
Sekedar informasi, Super-ONE didatangkan langsung dari Jepang dalam bentuk completely built up. Untuk tahap awal, Honda hanya menyediakan 100 unit di Indonesia sepanjang 2026.
Honda menyebut jumlah konsumen yang menyatakan minat sudah melampaui alokasi tersebut sebelum harga resmi diumumkan. Namun, perusahaan belum menyatakan bahwa seluruh unit telah terjual atau menyelesaikan proses pemesanan.
“Sejak awal, Honda Super-ONE memang tidak kami hadirkan untuk mengisi segmen tertentu ataupun mengejar volume penjualan,” kata Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor Yusak Billy melalui keterangan resmi yang diterima Hedra.ID, Kamis (7/8/2026).
Menurut Billy, Super-ONE ditujukan bagi penggemar Honda dan konsumen yang mencari mobil listrik dengan karakter berkendara khas. Honda juga mengklaim model ini telah mengumpulkan lebih dari 12.000 pemesanan di Jepang dalam dua bulan sejak diluncurkan.
Honda Super-ONE menggunakan motor listrik berpenggerak roda depan dengan tenaga maksimal 70 kW atau sekitar 95 PS dan torsi 162 Nm. Baterainya berkapasitas 29,6 kWh dengan jarak tempuh 252 km berdasarkan metode NEDC.
Angka tersebut berbeda dari jarak tempuh 274 km yang muncul dalam sejumlah laporan media. Karena metode pengujiannya tidak sama, kedua angka itu tidak dapat dibandingkan secara langsung. Spesifikasi resmi Honda Indonesia mencantumkan jarak tempuh 252 km NEDC untuk model yang dijual di dalam negeri.
Untuk pengisian daya, Super-ONE mendukung arus AC hingga 10 kW dan pengisian cepat DC 50 kW. Honda mencantumkan waktu pengisian sekitar 4,5 jam menggunakan perangkat AC 6 kW, atau sekitar 30 menit dengan pengisian cepat.
Waktu pengisian sebenarnya dapat berbeda tergantung kondisi baterai, suhu, kendaraan, dan perangkat pengisi daya yang digunakan.
Super-ONE menyediakan lima mode berkendara, yaitu Econ, City, Normal, Sport, dan Boost. Saat mode Boost diaktifkan, mobil memadukan tenaga maksimal motor dengan suara buatan, perubahan tampilan panel instrumen, serta simulasi perpindahan tujuh percepatan melalui paddle shift.
Bagian kabinnya dilengkapi layar audio sembilan inci dengan Google built-in, panel instrumen TFT tujuh inci, Honda Connect dengan kunci digital, serta sistem audio Bose yang terdiri dari tujuh speaker dan satu subwoofer.
Fitur keselamatannya mencakup Honda Sensing, enam kantong udara, serta masing-masing empat sensor parkir di bagian depan dan belakang. Honda mengingatkan bahwa sistem bantuan pengemudi tersebut tidak menggantikan perhatian dan kendali pengemudi.
Honda menawarkan Super-ONE dalam tiga warna, yaitu Crystal Black Pearl, Boost Violet Pearl, dan Luminous Grey Metallic. Dua warna terakhir dapat dipadukan dengan atap two-tone dengan tambahan biaya Rp10 juta.
Setiap pembelian mendapat portable charger, garansi kendaraan selama tiga tahun atau 100.000 km, serta garansi baterai tegangan tinggi selama delapan tahun atau 160.000 km, mana yang tercapai lebih dahulu.
Perawatan Super-ONE hanya tersedia di dealer tertentu yang sudah memiliki teknisi, peralatan, dan dukungan suku cadang untuk kendaraan listrik. Harga di luar Jakarta dapat berbeda mengikuti pajak dan biaya administrasi di masing-masing wilayah.
Dengan harga Rp438 juta, Super-ONE jelas bukan mobil listrik termurah atau kendaraan dengan jarak tempuh terjauh di kelasnya. Nilai jual utamanya justru berada pada desain unik, produksi terbatas, karakter berkendara, dan teknologi yang sengaja dirancang untuk menciptakan keterlibatan emosional.
Strategi tersebut membuat keputusan membeli Super-ONE tidak cukup dinilai melalui perbandingan kapasitas baterai dan jarak tempuh. Mobil ini lebih relevan bagi penggemar Honda yang menginginkan kendaraan listrik berbeda, ringkas, dan tetap berusaha mempertahankan sensasi berkendara.
IMAX 70mm bisa layak dibayar lebih mahal daripada IMAX digital, tetapi hanya untuk film dan bioskop yang benar-benar memanfaatkan format tersebut.
